机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流

【名词&注释】

机动车(vehicle)、城市道路(urban road)、交叉口(intersection)、道路交通(road traffic)、市中心(city center)、服务半径(service radius)、两条道路(two routes)、公共停车场(common parking area)、设计标高(design elevation)、立体交叉设计

[单选题]机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循（）的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。

A. 单向右行
B. 双向右行
C. 单向左行
D. 双向左行

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学习资料：

[单选题]城市道路一条车道的平均最大通行能力为（）辆／h。

A. 800～1500
B. 600～1200
C. 500～1000
D. 400～800

[单选题]交叉口竖向设计中，设计范围内的纵坡度应该（）。

A. 大于或等于2％
B. 宜大于或等于2％
C. 宜小于或等于2％
D. 宜小于2％

[单选题]机动车公共停车场^{(common parking area)}的服务半径，在市中心地区（）m；一般地区（）m。

A. 不应大于100m；一般地区不应大于200m
B. 不应大于200m；一般地区不应大于300m
C. 不应大于300m；一般地区不应大于400m
D. 不应大于400m；一般地区不应大于500m

[多选题]在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。

A. 为了保证快速道路交通的快速性
B. 减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
C. 提高交叉路口的通行能力
D. 为了保证快速道路交通的连续性
E. 降低交叉路口的通行能力

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