飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）

【名词&注释】

限定值(dynamic limit value)

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

A. A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
B. B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
C. C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D. D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

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学习资料：

[单选题]当飞机减小速度水平飞行时（）.

A. A、增大迎角以提高升力
B. B、减小迎角以减小阻力
C. C、保持迎角不变以防止失速
D. D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

[单选题]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

A. A、最大升力系数和临界迎角最大
B. B、升力系数和小于临界迎角的限定值
C. C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D. D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

[单选题]属于减升装置的辅助操纵面是（）.

A. A、扰流扳
B. B、副冀
C. C、前缘缝翼
D. D、后缘襟冀

[单选题]造成副翼反效的根本原因是（）.

A. A、副翼零位置校装时偏差过大
B. B、副翼偏转角度与操作输入不符左右
C. C、副翼偏转角度差偏离设计值
D. D、机翼刚度不足产生扭转

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