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对非机动车道中自行车道宽度的确定来说,其一般推荐2条自行车带

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    技术进步(technical progress)、地理位置(geographical position)、物资供应(material supply)、互通式立交(interchange)、特殊情况(special case)、非机动车道(non-motor lane)、道路设施(road facilities)、运输工具(conveyance)、立体交叉设计、纵断面线形(vertical alignment)

  • [单选题]对非机动车道中自行车道宽度的确定来说,其一般推荐2条自行车带宽度为()m。

  • A. 1.5
    B. 2.5
    C. 3.5
    D. 4.5

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  • 学习资料:
  • [单选题]对城市道路的设计原则叙述不正确的是()。
  • A. 要求在经济、合理的条件下,考虑道路建设的远近结合、分期发展,避免不符合规划的临时性建设
    B. 要求满足交通量在一定时期内的发展要求
    C. 综合考虑道路的平面线形、纵断面线形(vertical alignment)、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施(road facilities),路面类型,满足行人及车辆行驶的技术要求
    D. 合理使用各项技术标准,在可能的条件下尽可能采用极限标准,除特殊情况外,应避免采用较高的线形技术标准

  • [单选题]在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
  • A. 0.5~1.0
    B. 1.0~1.5
    C. 1.5~2.0
    D. 2.5~3.0

  • [多选题]交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的()。
  • A. 自然条件与地理位置
    B. 产业经济结构
    C. 经济联系的方向与规模
    D. 枢纽所在城市的发展条件
    E. 城市新旧区之间的关系

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