STCW公约95年修正案适用于：（）Ⅰ、船舶的所有人；Ⅱ、船舶代理人

【名词&注释】

使用方法(using method)、注意事项(points for attention)、安全设备(safety device)、操作程序(operation procedure)、工作状况(working condition)、紧急情况(emergency)、工作和休息时间、船舶代理人(ship ' s agent)、主管机关(competent authorities)、天气情况(weather situation)

[单选题]STCW公约95年修正案适用于：（）Ⅰ、船舶的所有人；Ⅱ、船舶代理人^{(ship s agent)}；Ⅲ、船舶经营人；Ⅳ、船长；Ⅴ、所有在船的船员

A. Ⅰ～Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ，Ⅴ

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[单选题]根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，对短航次的船舶，关于值班安排，下列说法正确的是：（）Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的规定Ⅱ、主管机关^{(competent authorities)}需要提出保持海员工作和休息时间的记录的要求并以适当的时间间隔进行检查Ⅲ、主管机关^{(competent authorities)}需要对其防止疲劳的规定进行审查

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ

[单选题]负责航行值班的驾驶员应做到：（）

A. 在驾驶台保持值班
B. 当对为了安全而采取的某种行动产生疑问时，应仔细认真研究，应避免打扰船长的正常休息
C. 如果船长上驾驶台，将航行安全的责任转交给船长
D. 任何时候不离开驾驶台，也不应进入与之连通的场所

[单选题]有关值班驾驶员的职责，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在驾驶台保持值班，除非遇紧急情况，不得随意离开驾驶台Ⅱ、对船舶的安全航行负责，直到船长上驾驶台为止Ⅲ、对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）Ⅰ、能见度，天气情况^{(weather situation)}和海况Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（）Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（）Ⅰ、每班至少试验一次自动舵的手动操作Ⅱ、有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号Ⅱ、如只有一名水手或舵工，应将其安排为了头，使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ、鸣放雾号

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项：（）Ⅰ、锚位和所出锚链的情况Ⅱ、转流时船舶回转等安全注意事项Ⅲ、主机状态和应急使用的可能性Ⅳ、对船舶安全有关的其他情况

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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