下列说法正确的是：（）Ⅰ、地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免

【名词&注释】

不存在(there is no)、遵守规则(obey rules)、能见度不良(restricted visibility)、水面上(a water surface)、有助于(helpful to)、机动船(motor vessel)、航海日志(log)、不一定(not always)

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅱ、互见中，地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；Ⅲ、互见中，在水面上操作的地效船应当与机动船^{(motor vessel)}一样遵守避碰规则的各条规定；

A. A．Ⅲ
B. B．Ⅱ、Ⅲ
C. C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅱ

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[单选题]两机动船^{(motor vessel)}在下列哪种情况时，不一定^{(not always)}符合对遇局面：（）Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线Ⅱ、在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶Ⅲ、在航向交角小于半个罗经点的航向上对驶

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]下列说法不正确的是：（）Ⅰ、直航船在独自采取避让行动时，如当时环境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转向Ⅱ、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条的约束Ⅲ、直航船的义务就是保速保向Ⅳ、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规则17条的责任

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅳ

[单选题]《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）

A. 当发现另一船致有构成碰撞危险时
B. 两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时
C. 当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时
D. 只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动

[单选题]关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：（）Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款；Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款；Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅲ

[单选题]下列有关航速与能见度说法正确的是：（）

A. 能见度不良时，所有船舶必须减速行驶
B. 只要满足安全航速的要求，能见度不良时也可全速行驶
C. 只要能见度良好，船舶就可以全速行驶
D. 船舶采取的航速与能见度没有关系

[单选题]在能见度不良的水域中航行，下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据？（）

A. 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过
B. ARPA显示他船能在安全距离上通过
C. 他船的雾号的方位有明显的变化
D. 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

[单选题]一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）

A. 对遇局面
B. 追越
C. A和B均正确
D. A和B均不正确

[单选题]弃船时，应由专人携带的重要船上文件包括：（）I、航海日志^(log)；II、轮机日志；III、有关海图

A. I、II
B. I、III
C. I、II、III
D. II、III

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