造成喷油时刻落后于喷油泵供油时刻的原因有（）

【名词&注释】

可压缩性(compressibility)、喷油器(injector)、凸轮轴(camshaft)、持续时间(duration)、混合式(hybrid)、喷油泵(fuel injection pump)、喷射式(jet type)、三角皮带(wedge belt)

[单选题]造成喷油时刻落后于喷油泵^{(fuel injection pump)}供油时刻的原因有（）

A. 出油阀的卸载作用
B. 燃油的可压缩性
C. 高压油管的弹性作用
D. 以上都是

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[单选题]V型柴油机主要用于（）

A. 中速机
B. 高速机
C. 大型低速机
D. A＋B

[单选题]筒状活塞冷却方式可采用（）

A. 滑油喷射式^{(jet type)}
B. 套管式活塞冷却机构
C. 铰链式活塞冷却机构
D. B或C

[单选题]终点调节式喷油泵^{(fuel injection pump)}的先天性缺点是（）。

A. 高速运转时工作较粗暴
B. 低速运转时工作较粗暴
C. 负荷变化时工作较粗暴
D. 喷油器有滴漏时工作较粗暴

[单选题]高压油管长度对喷油规律影响的分析中，哪一种说法是错误的（）

A. 高压油管越长，喷射延迟阶段也愈长
B. 高压油管越长，喷油持续时间基本不变
C. 高压油管越长，喷油提前角增大
D. 油管较长的气缸，应将喷油泵^{(fuel injection pump)}的供油提前角相应加大

[单选题]当柴油机的曲轴与凸轮轴中心距较大时，常采用（）式凸轮轴传动机构。

A. 链式
B. 齿轮式
C. 混合式
D. 三角皮带^{(wedge belt)}

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