飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.

【名词&注释】

发动机、飞行速度(flight velocity)、载重量(load carrying ability)、附面层分离(boundary layer separation)、超音速飞行(supersonic flight)、高亚音速

[单选题]飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.

A. A、增大了飞机重量，便起飞困难
B. B、增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加
C. C、增大了临界攻角，使飞机易失速
D. D、相同迎角，升力系数下降

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[单选题]亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

A. A、流速增加，压强增大。
B. B、速度降低，压强下降。
C. C、流速增加，压强下降。
D. D、速度降低．压强增大。

[单选题]飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.

A. A、越大
B. B、角愈大
C. C、与重量无关
D. D、对应的失速迎角

[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.

A. A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。
B. B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。
C. C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。
D. D、机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

[单选题]关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

A. A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B. B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C. C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
D. D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

[单选题]激波诱导附面层分离的主要原因是（）.

A. A、局部激波前面超音速气流压力过大。
B. B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。
C. C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。
D. D、局部激波后面气流的压力过小。

[多选题]当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.

A. A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行^{(supersonic flight)}。
B. B、局部激波是正激波。
C. C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D. D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

[单选题]对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.

A. A、向前移动
B. B、位置不变
C. C、向后移动
D. D、可能前移或后移

[单选题]关于荷兰滚下列说法正确的是（）.

A. A、是一种滚转的收敛模态
B. B、来回滚转，左右偏航的震荡运动
C. C、急盘旋下降
D. D、是一个周期很长，衰减很慢的运动模态

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