根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏

【名词&注释】

法律制度、亚太地区(asia pacific)、周围环境(surrounding environment)、实际承运人(actual carrier)、值班人员(operator on duty)、承运人责任(carrier liability)、书面通知(written notice)、共同海损(general average)、我国《海商法》、认真执行

[单选题]根据我国《海商法》规定，对于旅客到目的地后，行李明显发生损坏，但旅客没有递交书面通知^{(written notice)}，则认为是旅客完好收到行李的证据是（）.

A. 初步证据
B. 最终证据
C. 无规定
D. 以上说法均不正确

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[单选题]为了保证船舶安全锚泊，船长必须（）。Ⅰ．根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位；Ⅱ．根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度；Ⅲ．及时布置锚泊值班注意事项；Ⅳ．经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据规定，下列有关对船舶进行安全检查的叙述中，（）正确。①必须由船长或轮机长陪同检查人员检查；②船员应按检查人员的要求调试和操纵有关设备；③对中国籍船检查后应签发《船舶安全检查通知书》；④对外国籍船检查后应签发《亚太地区港口国监督检查报告》。

A. ①~④
B. ①~③
C. ②~④
D. ①③

[单选题]共同海损^{(general average)}是指为了解除同一航次中船舶和货物的共同危险，采取的而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制度（）.

A. 故意
B. 非有意
C. 故意或非有意
D. 故意和非有意

[单选题]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.

A. 统一责任制
B. 网状责任制
C. 分段责任制
D. A+B

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