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壳转式五星轮式液压马达的输出扭矩是靠油压作用在()上形成的。

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    驱动力(driving force)、内燃机(internal combustion engine)、冷凝器(condenser)、偏心轮(eccentric wheel)、不合适(inconcinnity)、溢流阀(relief valve)、不一定(not always)、活塞式制冷压缩机(pistol refrigeration compressor)

  • [单选题]壳转式五星轮式液压马达的输出扭矩是靠油压作用在()上形成的。

  • A. 柱塞
    B. 压力环
    C. 五星轮
    D. 偏心轮

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  • [单选题]内燃机定容加热理想循环中不包括下列()。
  • A. 定温过程
    B. 定压过程
    C. 定容过程
    D. A+B

  • [单选题]压缩制冷装置假设管路中冷剂的焓值不变,若压缩机进口焓值为400kJ/kg,压缩机出口焓值为450kJ/kg,冷凝器出口焓值为250kJ/kg,则制冷系数为:()。
  • A. 3
    B. 4
    C. 5
    D. 不可求

  • [单选题]活塞式制冷压缩机(pistol refrigeration compressor)能量调节机构未有采用()为驱动力的。
  • A. 滑油压力
    B. 燃气压力
    C. 吸气压力
    D. 电磁力

  • [单选题]当液压力超过调定压力时,溢流阀(relief valve)()。
  • A. 全部油液回油箱
    B. 无油液回油箱
    C. 部分油液回油箱
    D. 不一定(not always)

  • [单选题]舵机日常管理中,关于油温控制的以下说法不合适的是().
  • A. 工作时最适宜的油温是30~50℃
    B. 油温升到10℃以上时,才能正常使用
    C. 油温低于-10℃时,一定要经过加热到一定温度才能启动
    D. 油温超过85℃时停止工作,查明原因,加以解决

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