尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（）

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、浮船坞(floating dock)、船舶操纵性(ship maneuverability)、操纵性能(maneuverability)、操纵性衡准(maneuverability standard)、机动船(motor vessel)、商业用途(commercial use)

[单选题]尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（），出链（）。

A. 1kn之内；2.5倍水深
B. 1kn之内；3.5倍水深
C. 2kn之内；2.5倍水深
D. 2kn之内；1.5倍水深

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[单选题]在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船^{(motor vessel)}；Ⅳ、非商业用途^{(commercial use)}的私人游艇

A. A．Ⅰ
B. B．Ⅰ、Ⅱ
C. C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。

A. A．任意速度
B. B．高速
C. C．低速
D. D．后退

[单选题]离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。

A. A．①②③④⑤
B. B．①②③④
C. C．①②③
D. D．①③④⑤

[单选题]船舶前进旋回过程中，转心位置约：（）

A. 位于首柱后1／2～1／3船长处
B. 位于首柱后1／3～1／5船长处
C. 位于首柱后1／4～1／7船长处
D. 位于首柱后1／5～1／8船长处

[单选题]IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）

A. ＜16L
B. ＜15L
C. ＜14L
D. ＜13L

[单选题]操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要：（）

A. 降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
B. 降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
C. 提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
D. 提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

[单选题]顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。

A. 船首最前，首楼外舷
B. 船中略前，首楼外舷
C. 船首最前，首楼内舷
D. 船中略前，首楼内舷

[单选题]关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在静水港主要考虑风的影响Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直

A. A．Ⅰ～Ⅳ
B. B．Ⅰ～Ⅲ
C. C．Ⅰ、Ⅱ
D. D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。

A. ①
B. ②
C. ①或②
D. ①②都不对

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