燃油雾化主要是由于（）。

【名词&注释】

表面张力(surface tension)、密封性(sealing)、高负荷(high load)、喷油器(injector)、高转速(high speed)、喷油量(injection quantity)、喷油泵柱塞(injection pump plunger)、无规律(irregularity)、柴油机喷油泵(diesel pump)

[单选题]燃油雾化主要是由于（）。

A. 喷出燃油强烈扰动的结果
B. 喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果
C. 燃油表面张力的结果
D. A+B

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[单选题]柴油机喷油泵^{(diesel pump)}密封性的检查方法，普遍采用（）。

A. A．泵压法
B. B．透光法
C. C．自由下落法
D. D．煤油渗漏法

[单选题]通常燃油的热值随油晶不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（）。

A. 轻油较高
B. 重油较高
C. 两者相同
D. 无规律^{(irregularity)}

[单选题]通常引起喷油器二次喷射的原因有（）。①喷孔部分堵塞；②出油阀减压环带磨损漏油；③高负荷高转速；④喷油泵柱塞^{(injection pump plunger)}偶件磨损漏油；⑤喷油器启阀压力太低；⑥取消了出油阀。

A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+③+④+⑥
D. ②+④+⑤+⑥

[单选题]根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。①控制速燃期燃烧速度；②控制速燃期喷油量；③控制滞燃期；④控制滞燃期喷油量；⑤控制燃油雾化质量；⑥控制最高爆发压力。

A. ①+②+③
B. ③+④+⑤
C. ①+③+④
D. ④+⑤+⑥

[单选题]根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。①近似等容燃烧；②缸内压力达到最高爆发压力；③缸内温度达到最高循环温度；④为可控燃烧；⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定；⑥爆燃发生在速燃阶段。

A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ①+②+⑤+⑥
D. ②+④+⑤+⑥

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