在船舶碰撞中，（）是指当一船违反法定航行规则时，除非该船能证

【名词&注释】

举证责任(burden of proof)、当事人(party)、海商法(maritime law)、分配比例(distribution proportion)、代理人(agent)、海上运输(marine transportation)、船舶所有人(shipowner)、不可能(impossible)、适用于(suitable for)、提单持有人(holder of bill of lading)

[单选题]在船舶碰撞中，（）是指当一船违反法定航行规则时，除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的，或者违反该规则在当时的情况下不可能^(impossible)导致碰撞的发生，否则，法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。

A. 法律推定过失原则
B. 事实推定过失原则
C. 双方疏忽等效原则
D. 最后机会原则

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[多选题]海难救助成立的要件包括：（）

A. 被救物必须是法律所承认的
B. 被救物处于危险之中
C. 救助行为是自愿的行为
D. “无效果，无报酬”原则

[单选题]根据1989年国际救助公约，如果救助作业未成功，且未能减轻或防止环境污损，此时救助人（）。

A. 无权获得任何费用
B. 可获得与所花费用相当的特别补偿
C. 可获得救助报酬
D. 可获得所花费用130%的特别补偿

[单选题]根据我国海商法，参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例，应当（）确定。

A. 根据救助合同
B. 由当事人协商
C. 根据船旗国的法律
D. 根据1910年救助公约

[单选题]根据我国海商法的规定，海难救助适用于^{(suitable for)}（）进行的救助。

A. 在海上
B. 在与海相通的可航水域内
C. 在任何可航水域内
D. A和B

[单选题]1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，负举证责任的是（）。

A. 承运人
B. 承运人或其雇佣人员、代理人
C. 提单持有人^{(holder of bill of lading)}
D. 船舶所有人^(shipowner)

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