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关于定期租船合同与航次租船合同的比较,下列说法不正确的是()

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    保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、货物运输(freight transportation)、海上运输(marine transportation)、数额较大(relatively large amount)、船舶所有人(shipowner)、修理费用(cost of repairs)、单独海损(particular average)、共同海损(general average)、我国《海商法》

  • [单选题]关于定期租船合同与航次租船合同的比较,下列说法不正确的是()。

  • A. 航次租船时,营运全部由出租人负责,定期租船合同,承租人在综定期限内享有船舶的经营,指挥权
    B. 航次租船的出租人实质上是承运人,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶
    C. 航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,而定期租船合同的承租人不一定是货主,可能是班轮公司或船舶经营人
    D. 航次租船合同按租用时间、租金率计算租金,而定期租船合同则按包干或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费

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  • [单选题]对于海难救助的救助款项的给付请求,一般按照()的原则进行给付。
  • A. A.先发生的后受偿B.后发生的先受偿C.数额较大的优先受偿D.不分先后,同时受偿

  • [单选题]根据我国《海商法》的规定,下列货物运输方式中不属于多式联运的是()。
  • A. 陆空联运
    B. 陆海联运
    C. 陆海空联运
    D. 空海联运

  • [单选题]某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,修理费用(cost of repairs)6万元,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场行情变化,丁损失5万元。那么下列属于单独海损(particular average)的是()。
  • A. 货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元
    B. 甲的货物损失30万元
    C. 修理费6万元
    D. 丁所受的5万元的损失

  • [单选题]船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利为()。
  • A. 船舶所有权
    B. 船舶抵押权
    C. 船舶优先权
    D. 船舶留置权

  • [单选题]承运人未能在明确约定的时间和卸货港交付货物的时间届满()内交付货物,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
  • A. 三十日
    B. 五十日
    C. 六十日
    D. 九十日

  • [单选题]船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满()后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。
  • A. 一个月
    B. 两个月
    C. 半年
    D. 一年

  • [单选题]保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成时,()。
  • A. 被保险人向第三人要求赔偿的权利,自订立保险合同之日起,转移给保险人
    B. 被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利,保险人可不负赔偿责任
    C. 由于被保险人过失致使保险人不能行使追偿权利的,保险人可不负赔偿责任
    D. 保险人从第三人取得的赔偿,超过其支付的保险赔偿的,超过部分应当退还给被保险人

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