在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于：（）

【名词&注释】

遵守规则(obey rules)、特殊情况(special case)、进出港、自然条件(natural conditions)、船舶所有人(shipowner)、能见度不良(restricted visibility)、机动船(motor vessel)、驾驶台(driving platform)、适用于(suitable for)

[单选题]在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守港章的疏忽

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[单选题]关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象，下列说法正确的是：（）

A. 船舶或船舶所有人如果没有过错，则不适用
B. 船长如果不在驾驶台^{(driving platform)}或没有过错，则不适用
C. 仅适用当事船员
D. 适用于^{(suitable for)}船舶或船舶所有人、船长或船员

[单选题]在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种遵守规则要求的做法

[单选题]在狭水道内，企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越，这是属于：（）

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守规则的正常做法

[单选题]背离《国际海上避碰规则》的条件是：（）Ⅰ、危险确实存在Ⅱ、危险必须是紧迫的Ⅲ、背离是合理的

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ

[单选题]你驾驶的机动船^{(motor vessel)}正沿航道行驶进港，看到另一机动船^{(motor vessel)}由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船（L＜20m）相遇，则：（）

A. 渔船不应妨碍地效船；
B. 地效船不应妨碍渔船；
C. 只有在互见时，地效船不应妨碍渔船；
D. 只有在互见时，渔船不应妨碍地效船。

[单选题]根据良好船艺的要求，船舶在狭水道内航行和避让应注意：（）Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狭水道的弯头追越他船Ⅲ、避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]互见中，三艘机动船^{(motor vessel)}两两航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则：（）

A. 遵守交叉局面条款
B. 有两艘船在本船右舷的机动船^{(motor vessel)}应给其他两船让路
C. 这是一种特殊情况，应执行责任条款
D. 这是一种特殊情况，应执行船舶之间的责任条款

[单选题]你船（机动船^{(motor vessel)}）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越，Ⅳ、你船应向左转向

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅳ

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