韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。

【名词&注释】

轴承座(bearing chock)、型电力机车(electric locomotive)、电力机车构架(electric locomotive bogie)、加工余量。

[单选题]韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。

A. 5～6mm
B. 6～9mm
C. 6～10mm
D. 5～8mm

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[单选题]韶山4改型电力机车新车轮直径为（）。

A. 1200mm
B. 1210mm
C. 1230mm
D. 1250mm

[单选题]韶山4改型电力机车半磨耗车轮直径为（）。

A. 1200mm
B. 1210mm
C. 1230mm
D. 1250mm

[单选题]当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。

A. 1／2
B. 1／3
C. 1／4
D. 1／5

[单选题]韶山4型电力机车构架的侧梁焊装后，必须调梁，梁体上挠度（）。

A. ≤2mm
B. ≤3mm
C. ≤4mm
D. ≤5mm

[单选题]韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。

A. ±l％
B. ±2％
C. ±3％
D. ±4％

[单选题]薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，其轴瓦的剖分面与轴承座的剖分面相比应（）。

A. 高一些
B. 低一些
C. 一样高
D. 无关

[单选题]精铰￠20mm的孔（已粗铰过）应留（）加工余量。

A. 0.02～0.04mm
B. 0.1～0.2mm
C. 0.2～0.3mm
D. 0.3～0.4mm

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