测量气阀间隙时应注意的事项有（）。Ⅰ.应把摇臂压向气阀端Ⅱ.调节

【名词&注释】

排气管(exhaust pipe)、工作效率(work efficiency)、排气阀(exhaust valve)、组成部分(part)、液压式(hydraulic type)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、全接触(total contact)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、增压器涡轮(turbine wheel)

[单选题]测量气阀间隙时应注意的事项有（）。Ⅰ.应把摇臂压向气阀端Ⅱ.调节后凸轮应紧固好Ⅲ.柴油机处于冷态下进行Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧

A. A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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[单选题]强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。

A. A．全接触^{(total contact)}式
B. B．外接触式
C. C．内接触式
D. D．三种方式均用

[单选题]液压式气阀传动机构的组成部分包括（）。Ⅰ.液压传动器Ⅱ.凸轮Ⅲ.顶头Ⅳ.摇臂Ⅴ.油管

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C. C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]在测四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（）。

A. A．720°曲轴转角
B. B．360°曲轴转角
C. C．360°～720°曲轴转角
D. D．大于720°曲轴转角

[单选题]脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。

A. 更有效利用脉冲能
B. 防止扫、排气相互干扰
C. 方便增压系纯的布置
D. 提高涡轮工作效率

[单选题]下列关于捧气管分组的说法中，不正确的是（）。

A. 脉冲渴轮增压才需要对排气管进行分组
B. 排气管分组是为了避免扫排气相互干扰
C. 四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定
D. 二冲程柴油机来用四缸一组可使扫排气不发生干扰

[单选题]增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启，这主要是为了（）。

A. 确保扫气口打开时缸内压力低于扫气压力，防止燃气倒入扫气箱
B. 以满足高增压时，废气涡轮与压气机的功能平衡
C. 降低气缸热负荷与机械负荷
D. 减少柴油机的振动

[单选题]干洗增压器涡轮^{(turbine wheel)}在（）。

A. 全负荷时效果最好
B. 全负荷时效果最差
C. 低负荷时效果最好
D. 50％负荷时效果最好

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