直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的（）

【名词&注释】

加速度(acceleration)、产品质量、船舶操纵性(ship maneuverability)、竞争者(competitor)、逐步提高(gradually improve)、螺旋桨尾流(propeller wake)、双螺旋桨(double propellers)、船舶的操纵性能、一步到位

[单选题]直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的（）

A. 横移速度为常量，横移加速度为变量
B. 横移速度为变量，横移加速度为零
C. 横移速度为变量，横移加速度为变量
D. 横移速度为常量，横移加速度为零

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学习资料：

[单选题]船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（）

A. 航向稳定性越好，旋回性越好
B. 航向稳定性越好，旋回性越差
C. 航向稳定性越差，旋回性越好
D. 航向稳定性越差，旋回性越差

[单选题]内河船舶一般多采用双螺旋桨^{(double propellers)}，其原因是（）

A. 增大螺旋桨的盘面积，以提高螺旋桨的推进效率
B. 改善船舶的操纵性能
C. A和B都正确
D. A和B都不正确

[多选题]影响新客户的因素主要有（）。

A. 客户对产品质量的感知
B. 客户需求的情况
C. 企业竞争者的资费信息
D. 企业的服务情况

[单选题]直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的（）

A. 转心位置稳定
B. 转心继续前移
C. 转心趋向船中
D. 转心趋向船尾

[单选题]下列哪种影响不能提高船舶的舵压力（）。

A. 滑失的影响
B. 伴流的影响
C. 螺旋桨尾流的影响
D. 舵与船体之间的相互干扰

[单选题]船舶在前进中旋回的某一时刻，以转心为基准，首、尾横移量的大小相比而言（）。

A. 船首向操舵相反一侧横移量大
B. 船尾向操舵相反一侧横移量大
C. 船首向操舵一侧横移量大
D. 船尾向操舵一侧横移量大

[单选题]船舶从静止状态开进车，主机的转速（）。

A. 可以一步到位以缩短启动时间
B. 逐渐增加
C. 需视船速的逐步提高而逐渐增加
D. 轻载船可以急速提升满载船可以缓缓提升

[单选题]船舶在浅水旋回时，漂角的状态是（）。

A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化不定

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