下列有关急救操舵的提法中，（）正确。

【名词&注释】

承运人(carrier)、救生艇(boat)、托运人(shipper)、船舶所有人(shipowner)、交通线(traffic line)、收货人(consignee)、驾驶台(driving platform)、提单持有人(holder of bill of lading)、所有人责任

[单选题]下列有关急救操舵的提法中，（）正确。

A. 应急操舵是指船舶在救助遇难人员时的操舵
B. 应急操舵是指船舶在遭遇各种应急情况时的操舵
C. 应急操舵通常是指船舶因故无法在驾驶台^{(driving platform)}而必须在舵机室进行的操舵
D. A、B、C都是

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[单选题]下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）不正确。

A. 选择停车后余速不大时放
B. 救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇
C. 选择大浪过后海面相对平静的时机
D. 如果船上一艇同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇

[单选题]布弃船命令后，船长应向各艇长布置（）。

A. 本船遇难地点
B. 发出的遇难求救信号是否有回答及可能在何时何地获救
C. 驶往最近陆地或交通线的航向和距离
D. ABC都正确

[单选题]在《汉堡规则》下，承运人与托运人在“善意纠纷”时，承运人接受保函而签发了清洁提单，则该保函在下列两方之间无效（）.

A. 承运人与收货人
B. 托运人与收货人
C. 承运人与第三方提单持有人^{(holder of bill of lading)}
D. 以上都是

[单选题]承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.

A. 其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制
B. 单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制
C. 先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制
D. 以上都不对

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