按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双

【名词&注释】

代理人(agent)、附加费(surcharge)、托运人(shipper)、托运单(booking note)、共同海损理算(general average adjustment)、承运人责任限制(limited liability of carrier)、救助者(deliverer)、安特卫普(antwerp)、不允许(not allow)、我国《海商法》

[单选题]按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳，至于（）年，所有船舶皆为双层船壳.

A. 1990／2000
B. 1995／2000
C. 1995／2010
D. 1990／2010

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[单选题]根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者^(deliverer)，在无过失又无效果的情况下，可按下列规定处理（）。

A. 无效果无报酬
B. 可请求救助报酬
C. 可得合理的费用
D. 获得支付的合理费用加上该费用15%的附加费

[单选题]根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单（）。

A. 需要
B. 不需要
C. 递交其他单证
D. 递交装货单

[单选题]船公司接受托运后，让托运人填写的是，其中成为运输合同的是（）.

A. 托运单/装货单
B. 装货单/收货单
C. 装货单联/装货单
D. 收货单/托运单

[单选题]船长在接受保函时（）.

A. 必须征得承运人的同意
B. 只能接受符合航运习惯的保函
C. 应把接受保函的情况记在B/L上
D. 以上三者都不对

[单选题]根据《汉堡规则》规定，关于承运人责任限制的数额正确的是承运人和托运人协议（）.

A. 不允许^{(not allow)}变更
B. 允许变更，但不得低于规则规定
C. 允许变更，但不得高于规则规定
D. 允许变更，高于或低于规则规定均可

[单选题]在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签订（）.

A. 整段时间条款
B. 雇佣条款
C. 不分离协议
D. 并入条款

[单选题]《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算规则》的主要特点是（）.

A. 明确了理算原则，但未确定共损的范围
B. 没明确具体的理算原则，但确定了共损的范围
C. 没明确具体的理算原则，未确定共损的范围
D. 明确了理算的原则，确定了共损的范围

[单选题]根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.

A. 该情况属于船舶碰撞
B. 该情况不属于船舶碰撞
C. 该情况满足船舶碰撞的条件
D. 以上说法均不正确

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