对回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸循环供油量的调整方法是（）

【名词&注释】

螺杆泵(screw pump)、主要因素(main factors)、调速器(governor)、喷油器(injector)、柱塞泵(piston pump)、高压齿轮泵(high-pressure gear pump)、喷油泵(fuel injection pump)、报警装置(alarm device)、有效地(effectively)、无规律(irregularity)

[单选题]对回油阀始终点调节式喷油泵^{(fuel injection pump)}减小单缸循环供油量的调整方法是（）。

A. 旋低进油阀顶杆下方调节螺钉
B. 旋高进油阀顶杆下方调节螺钉
C. 顺正车方向转动凸轮
D. 逆正车方向转动凸轮

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学习资料：

[单选题]《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。

A. A．漏油防护装置
B. B．漏油报警装置^{(alarm device)}
C. C．漏油防护及报警装置^{(alarm device)}
D. D．漏油防护、报警及停车装置

[单选题]柴油机所使用的喷油泵^{(fuel injection pump)}其形式均是（）。

A. A．高压齿轮泵
B. B．螺杆泵
C. C．往复活塞泵
D. D．柱塞泵

[单选题]采用等压卸载式出油阀的优点是（）。

A. A．能有效地^{(effectively)}阻止高压油管中的燃油回流
B. B．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀的发生
C. C．可使高压油管的长度减小
D. D．维护管理方便

[单选题]当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。

A. A．增大
B. B．降低
C. C．不变
D. D．无规律^{(irregularity)}

[单选题]喷油泵^{(fuel injection pump)}的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（）。

A. A．功率大小
B. B．转速高低
C. C．负荷大小
D. D．结构形式

[单选题]在船舶使用中，影响燃油粘度的主要因素是（）。①馏程；②流速；③油压；④油温。

A. ①+②
B. ②+③
C. ③+④
D. ①+④

[单选题]关于下述引起二次喷射的原因中，错误的是（）。

A. 喷油器启阀压力降低
B. 喷油器喷孔磨损直径增大
C. 出油阀减压作用削弱
D. 换用了内径和长度较大或刚性较小的高压油管

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