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(2013年)在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属

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    使用价值(use value)、国家宏观调控、预防为主(prevention first)、运输管理部门、国际联运、交通安全管理(traffic safety management)、中心内容(central content)、登记手续(registration formalities)、安全管理部门(safety management departments)、运输市场管理(transportation market management)

  • [单选题](2013年)在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于( )。

  • A. 工作车日
    B. 机动车日
    C. 非完好车日
    D. 完好车日

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  • [多选题]联合运输按照运输方式的不同可分为( )。
  • A. 组合方式联运
    B. 多种方式联运
    C. 国际联运
    D. 货物联运
    E. 单一方式联运

  • [单选题]下列关于车辆维护的表述错误的是( )。
  • A. 车辆维护应贯彻预防为主,强制维护的原则
    B. 挂车维护作业同主车分开进行
    C. 车辆封存时间超过两个月的,启封恢复行驶前,应进行一次维护作业
    D. 日常维护作业的中心内容(central content)是清洁、补给和安全检视

  • [单选题]运输基础设施能实现客、货空间效用和时间效用的属性,反映了运输基础设施的( )特性。
  • A. 使用价值
    B. 价值
    C. 社会公益性
    D. 级差效益

  • [单选题]道路客运企业登记时,客运经营者应持道路运输经营许可证依法向( )办理有关登记手续(registration formalities)
  • A. 交通安全管理部门(safety management departments)
    B. 道路运输管理部门
    C. 物价管理部门
    D. 工商行政管理机关

  • [单选题]道路运输行政管理属于( )范畴。
  • A. 国家行政管理
    B. 国家宏观调控
    C. 行业经济管理
    D. 运输市场管理(transportation market management)

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