进行试操船时，驾驶员应考虑目标船的（）及（）的海上实际情况。

【名词&注释】

人为因素(human factor)、磁控管(magnetron)、直接影响(directly affect)、交流电(alternating current)、速调管(klystron)、实际情况(actual situation)、显像管(kinescope)、滑动门(sliding door)、数据误差(data error)、三分钟

[填空题]进行试操船时，驾驶员应考虑目标船的（）及（）的海上实际情况。

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学习资料：

[单选题]客船上的动力滑动门^{(sliding door)}应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过（）内被同时关闭。

A. A．30s
B. B．60s
C. C．90s
D. D．120s

[单选题]在进行倾斜试验时，船内污水沟或污水井内的积水应（）。

A. A．彻底清除
B. B．灌满
C. C．保持不变
D. D．根据试验情况而定

[单选题]船用雷达需要的电源电压为（）

A. 直流11O伏
B. 交流22O伏
C. 交流380伏
D. 中频交流电

[单选题]在雷达设备中，三分钟延时电路的作用是（）

A. 保护显像管^(kinescope)
B. 保护磁控管
C. 保护速调管
D. 使显示器与发射机同步工作

[单选题]ARPA的误差将直接影响对船舶避让行动的决断，ARPA的主要误差是（）

A. A、因各种传感器本岙的误差与导致的误差
B. B、因跟踪误差及不正确的输入数据导致的显示目标数据误差^{(data error)}
C. C、因人为因素导致的数据解析误差
D. D、A＋B＋C

[单选题]采用人工捕捉方式时，超过ARPA捕捉容量后的目标（）

A. A、可自动捕获
B. B、无法再捕获
C. C、消除一个捕获目标后，可以再捕获一个
D. D、以上三者都不对

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