根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代

【名词&注释】

国际贸易、国际公约、东南亚(southeast asia)、目的地(destination)、引航员(pilot)、代理人(agent)、医疗费(medical expense)、托运人(shipper)、收货人(consignee)、托运单(booking note)

[单选题]根据国际航运界惯例，当托运人^(shipper)口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单^{(booking note)}（）。

A. 需要
B. 不需要
C. 递交其他单证
D. 递交装货单

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学习资料：

[单选题]根据IL0147号相关国际公约的规定，船员遣返时应享受船东支会的（）。①抵达遣返目的地的旅费；②途中食宿费；③如经法律、协议规定，支付自离船至抵达目的地时的工资和津贴；④途中必要的医疗费^{(medical expense)}。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①③④
D. ①②④

[单选题]目前，在世界范围内海盗袭击事件的高发区包括（）。

A. 西非海域
B. 南美海域
C. 东南亚海域
D. ABC都是

[单选题]一船在航行中，发生火灾，经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失，可以获得救助报酬的是（）。

A. 船长、引航员及旅客
B. 旅客
C. 引航员
D. 以上全不能获救助报酬

[单选题]根据多式联运单证统一规则规定，如果不知道货物发生灭失或损害的运输区段，因下列原因造成货物的灭失或损害，多式联运经营人不承担赔偿责任（）。

A. 发货人或收货人^(consignee)，或除多式联运经营人以外的，且代表发货人或收货人^(consignee)办事的人的行为或不为
B. 发货人或收货人^(consignee)，或者代表发货人或收货人^(consignee)行事的任何其他人对货物的操作、装载、积载或卸载
C. 多式联运经营人不能避免的任何原因或事件，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能防止其后果
D. 以上都是

[单选题]以下国际贸易价格条件中，属于船边交货价格（）.

A. F0B
B. CIF
C. FAS
D. CFR

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