装有柴油机的非机动船舶，通常其机器处所的防油污设备和措施应按

【名词&注释】

不合理(unreasonable)、为什么(why)、散货船(bulk carrier)、指示器(indicator)、制造厂(manufacturer)、指示牌(designation strip)、具体情况(concrete conditions)、主甲板(main deck)、不可避免(inevitable)、总吨位(gross tonnage)

[单选题]装有柴油机的非机动船舶，通常其机器处所的防油污设备和措施应按（）要求配备。

A. 船舶种类
B. 柴油机总功率的大小
C. 总吨位^{(gross tonnage)}
D. 航区

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[多选题]在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板^{(main deck)}经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板^{(main deck)}时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？

A. 管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B. 未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免^(inevitable)则要采取有效的防护措施。
C. 不宜在该位置设置可拆接头。
D. 管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

[多选题]在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时，发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌，同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器，询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器？是否必须设置？答复各不相同，有的认为是船检要求的，因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器，那自然肯定就是船检要求的了；有的认为是《法规》要求的；有的认为是图纸设计就有，至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器？下述哪些解释你认为是对的？（）

A. A、没有必要再设置一台电气舵角指示器，因为《法规》好像没有见到要求设置。
B. B、需要看具体情况^{(concrete conditions)}决定是否设置，如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远，导致操舵者无法看到具体的舵角值，那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
C. C、需要看具体情况^{(concrete conditions)}决定是否设置，虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌，而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌，但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求（例如舵角分度值为每10度一格），则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
D. D、如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌，则可不必再增设一个电气型舵角指示器。

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