在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（）Ⅰ、相对风速

【名词&注释】

稳定性(stability)、空气密度(air density)、安特卫普港(antwerp)

[单选题]在风中航行时，决定船舶所受风力大小的因素有：（）Ⅰ、相对风速和风舷角Ⅱ、水线以上船体正、侧面受风面积Ⅲ、空气密度

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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[单选题]船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）

A. 空船，慢速船
B. 尾受风面积大的船
C. 重载快速船
D. 首倾，重载船

[单选题]请问关于流对冲程的影响，下列说法正确的是：（）

A. 船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车冲程是一样的
B. 船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程小
C. 船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程大
D. 即使其他条件相同，船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较

[单选题]浅水效应包括下列那些内容：（）Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈Ⅱ、船速下降，旋回性能变差Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（）Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈

A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]某轮最大吃水20米，航行于安特卫普港外水道时，按欧洲引航协会的要求，船舶应保留的富余水深为：（）

A. 1.2米
B. 2.0米
C. 3.0米
D. 4米

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