活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。

【名词&注释】

磨损率(wear rate)、塑性变形(plastic deformation)、疲劳强度(fatigue strength)、观察法、活塞环(piston ring)、中心线(center line)、超负荷(overload)、表面淬火(surface hardening)

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。

A. A．磨合不良
B. B．磨损
C. C．敲
D. D．拉缸

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学习资料：

[单选题]精检气缸盖表面裂纹可采用（）。

A. A．观察法
B. B．着色探伤
C. C．射线探伤
D. D．渗透探伤

[单选题]引起活塞顶部局部过热的原因是（）和燃油雾化不良、火焰直接接触等。

A. A．超负荷^(overload)
B. B．冷却不良
C. C．喷油定时不正
D. D．冷却侧积垢

[单选题]根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。

A. A．磨损率
B. B．天地间隙
C. C．搭口间隙
D. D．弹力

[单选题]活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。

A. A．镀铬
B. B．渗碳
C. C．表面淬火^{(surface hardening)}
D. D．堆焊

[单选题]测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。

A. A．上、下止点
B. B．左、右平
C. C．上止点和左平
D. D．任意位置

[单选题]柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线^{(center line)}两侧（）范围内均匀接触。

A. A．20°～30°
B. B．30°～40°
C. C．40°～60°
D. D．60°～90°

[单选题]轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。

A. A．磨损
B. B．腐
C. C．疲劳断裂
D. D．粘着磨损

[单选题]轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。

A. A．白合金疲劳强度低
B. B．轴承间隙过大
C. C．轴承负荷过大
D. D．润滑不良

[单选题]发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。

A. A．凹痕
B. B．凸棱
C. C．擦伤
D. D．涂抹

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