非定常流是指（）.

【名词&注释】

操作性(operability)、飞行速度(flight velocity)、方向舵、气动力(aerodynamic force)、空气状态参数(air status parameter)、升降舵(elevator)

[单选题]非定常流是指（）.

A. A、流场中各点的空气状态参数^{(air status parameter)}相同
B. B、流场中各点的空气状态参数^{(air status parameter)}随时间变化
C. C、流场中各点的空气状态参数^{(air status parameter)}不随时间变化
D. D、流场中空气状态参数^{(air status parameter)}与位置无关

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学习资料：

[单选题]翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.

A. A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果
B. B、增加向上方向气流，增大气流厚度
C. C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
D. D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡

[单选题]对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.

A. A、向前移动
B. B、位置不变
C. C、向后移动
D. D、可能前移或后移

[单选题]飞行侧滑角为（）.

A. A、飞机纵轴与水平面的夹角
B. B、飞行速度与水平面的夹角
C. C、空速向量与飞机对称面的夹角
D. D、飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角

[单选题]操纵飞机水平转弯时，哪些舵面将协同工作？（）.

A. A、方向舵和升降舵^(elevator)。
B. B、方向舵和前缘缝翼。
C. C、方向舵和副翼。
D. D、方向舵、副翼和升降舵^(elevator)。

[单选题]由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.

A. A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B. B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。
C. C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
D. D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

[单选题]对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移

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