单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

【名词&注释】

横截面(cross section)、主要因素(main factors)、结构件(structural component)、椭圆形(ellipse)、大多数(most)

[单选题]单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

A. A.梁缘条、桁条和蒙皮组成的上、下壁板B.梁腹板C.蒙皮D.纵墙

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[单选题]下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是（）。

A. 速压反应了飞机总体受载的严重程度
B. 过载反应了飞机总体受载的严重程度
C. 过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度
D. 飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压

[单选题]传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头（）。

A. 只提供支反力矩
B. 只提供支反剪力
C. 只提供支反轴力
D. 只提供支反力矩和支反剪力

[单选题]对于主要承受拉伸载荷的结构件，（）。

A. 一般采用椭圆形开口，且椭圆的长轴与拉应力方向垂直
B. 一般采用椭圆形开口，且椭圆的长轴与拉应力方向平行
C. 大多数^(most)采用矩形开口
D. 开口区的形状是任意的

[单选题]飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。

A. A.大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B.等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C.小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

[单选题]大开口区的扭矩是通过转化为前、后梁的（）进行传递的。

A. 参差轴力
B. 参差剪流
C. 参差弯曲
D. 参差扭矩

[单选题]薄板的受压稳定性（）。

A. 与板的材料无关
B. 与板的支持有关
C. 与板的支持无关
D. 与板的厚度无关

[单选题]为了防止机翼弯曲—副翼颤振，可以（）。

A. A.将副翼配重位于或靠近共振节线处B.将副翼的转轴后移C.在副翼前缘加配重D.将副翼的重心后移

[单选题]影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。

A. A.副翼刚心和重心的相对位置B.副翼转轴和重心的相对位置C.副翼压心和重心的相对位置D.副翼转轴和刚心的相对位置

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