梁式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。

【名词&注释】

横截面(cross section)、最大值(maximum)、起落架(landing gear)

[单选题]梁式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。

A. 剪力
B. 扭矩
C. 弯矩
D. 剪力、弯矩和扭矩

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]机翼翼梁腹板的主要功用是（）。

A. 承受机翼横截面上的弯矩
B. 承受机翼横截面上的剪力
C. 承受机翼横截面上的轴力
D. 承受机翼横截面上的弯矩和扭矩

[单选题]闭室的扭转刚度（）。

A. 与闭室面积的平方成反比
B. 与闭室面积成反比
C. 与闭室面积的平方成正比
D. 与闭室面积成正比

[单选题]腹板式加强翼肋的作用之一是（）。

A. 承受并传递由起落架或发动机架接头传来的外载荷
B. 承受局部空气动力载荷
C. 承受机翼横截面的弯矩
D. 承受机翼横截面的剪力

[单选题]当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）。

A. 在开口两侧设置加强端框的加强方式
B. 补片加强方式
C. 井字形围框加周边一圈杆件加强方式
D. 围框加强方式

[单选题]当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。

A. A.围框加强方式B.井字形围框加周边一圈杆件加强方式C.补片加强方式D.在开口两侧设置加强端框的加强方式

[单选题]为了传递大开口区的扭矩，开口部位翼梁段的两端将受到一个附加弯矩，附加弯矩的最大值与（）。

A. 开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越小
B. 开口部位沿展向的长度有关，开口越长，附加弯矩的最大值越大
C. 开口部位沿展向的长度无关
D. 开口部位沿弦向的宽度有关，宽度越大，附加弯矩的最大值越大

[单选题]影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是（）。

A. A.机翼的弯曲刚度B.机翼的扭转刚度C.机翼的拉伸刚度D.机翼的刚心位置

本文链接：https://www.51bdks.net/show/xxqj74.html