铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

【名词&注释】

利用率(utilization ratio)、施工进度(construction progress)、整体式衬砌

[单选题]铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C. 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D. 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。

A. 整体式衬砌中的临时支护
B. 复合式衬砌中的永久支护
C. 径向支护和超前支护
D. 整体式支护和复合式支护

[单选题]穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。

A. 降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
B. 降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
C. 提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
D. 提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

本文链接：https://www.51bdks.net/show/xozw9v.html