现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

【名词&注释】

热应力(thermal stress)、安全阀(safety valve)、传动装置(transmission)、燃烧室(combustion chamber)、气缸套(cylinder liner)、显示装置(display device)

[单选题]现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

A. 加强冷却
B. 提高机械强度
C. 便于加工
D. 形成薄壁强背结构

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[单选题]电子式示功装置的组成为（）。Ⅰ．传感器Ⅱ．放大器Ⅲ．转筒Ⅳ．记录显示装置^{(display device)}Ⅴ．传动装置Ⅵ．划笔

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

[单选题]会使燃烧室部件超热负荷的是（）。

A. 柴油机加负荷过快
B. 起动操作瞬时给油过大
C. 柴油机超速
D. 安全阀不能按要求开启

[单选题]关于燃烧室薄壁强背结构正确的说法是（）。

A. 薄壁可以增强冷却作用
B. 强烈的冷却使其热应力较一般结构的大
C. 强背可以降低其热应力
D. 钻孔的发明，薄壁强背才得以实现

[单选题]气缸套^{(cylinder liner)}内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt，则缸套内外表面的热应力为（）。

A. 内表面切向拉应力，外表面切向压应力
B. 内表面径向压应力，外表面径向拉应力
C. 内表面切向压应力，外表面切向拉应力，内外表面径向应力为零
D. 内表面径向拉应力，外表面径向压应力

[单选题]气缸套^{(cylinder liner)}过度磨损的原因与下列（）因素有关。①材料；②气缸过热；③气缸冷却过度；④硬质颗粒过多。

A. ①+②+④
B. ①+③+④
C. ②+③+④
D. ①+②+③+④

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