海上货物运输合同中的条款因违反规定而无效的，（）。

【名词&注释】

国际公约、货物运输(freight transportation)、阿尔斯通、海运公司(shipping company)、共同海损(general average)、承担风险(bear risk)、船舶出租人(shipowner under charter party)、我国《海商法》、中国《海商法》、违反规定

[单选题]海上货物运输合同中的条款因违反规定而无效的，（）。

A. 不影响该合同其他条款的效力
B. 影响该合同其他条款的效力
C. 该合同失效
D. 该合同中止

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]2010年3月15日，大连海运公司以其"旅顺"号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，"旅顺"号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，"旅顺"号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将"旅顺"号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，"旅顺"号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是（）。

A. 某银行的抵押权
B. 阿尔斯通号对救助费用的请求权
C. 在日本冲绳的港口停留所产生的港务费
D. 日本某造船厂的留置权

[单选题]《海商法》海难救助方面的规定适用于（）的救助。

A. 仅公海可航水域
B. 所有可航水域
C. 除公海之外的其他所有可航水域
D. 在海上或者与海相通的可航水域

[单选题]悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，法院审理该案应当（）。

A. 甲船先到达港口，应适用甲船船旗国法律
B. 乙船是被告，应适用乙船船旗国法律
C. 适用我国法律
D. 适用有关船舶碰撞的国际公约

[单选题]船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。

A. 属于违反运输合同规定的行为
B. 属于违反保证的行为
C. 属于违反《海商法》规定的行为
D. 不属于违反《海商法》规定的行为

[单选题]光船租赁合同，是指（）。

A. 船舶出租人^{(shipowner under charter party)}向承租人提供配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同
B. 船舶出租人^{(shipowner under charter party)}向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间按约定用途使用，并向出租人支付租金的合同
C. 船舶出租人^{(shipowner under charter party)}向承租人提供配备船员的船舶，在约定的期间按约定用途使用，并向出租人支付租金的合同
D. 船舶出租人^{(shipowner under charter party)}向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同

[单选题]承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过（）日的，出租人有权解除合同。

A. 三
B. 七
C. 十
D. 十五

[单选题]救助报酬的金额的承担方式为（）。

A. 应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担
B. 应当由获救的船舶和其他财产的各所有人平均承担
C. 获救船舶的所有人先于其他财产的所有人承担
D. 其他财产的所有人先于获救船舶的所有人承担

[单选题]运费分摊价值的计算方法为（）。

A. 承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用
B. 承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额
C. 承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额
D. 承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额

[单选题]在发生共同海损牺牲时，按照（）计算牺牲金额。

A. 申报价值
B. 实际价值
C. 初始价值
D. 市场价值

本文链接：https://www.51bdks.net/show/xg8gvv.html