根据经验，船舶的极限拱垂值是（）。

【名词&注释】

曲线图(curve)、极限值、机器设备(machinery equipment)、不均匀(uneven)、无规律(irregularity)、上甲板(upper deck)

[单选题]根据经验，船舶的极限拱垂值是（）。

A. A．Lbp/600
B. B．Lbp/800
C. C．Lbp/1000
D. D．Lbp/1200

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[单选题]船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板^{(upper deck)}受（），船底受（）。

A. A．负；压；拉
B. B．正；压；拉
C. C．负；拉；压
D. D．正；拉；压

[单选题]利用船舶强度曲线图进行强度校核的条件是（）。

A. A．船长小于90m或装载均匀
B. B．船长小于90m或装载不均匀
C. C．船长等于或大于90m，且装载均匀
D. D．船长等于或大于90m，且装载均匀或具有两道纵舱壁

[单选题]船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

A. A．向首尾两端逐渐增加
B. B．向首尾两端逐渐减小
C. C．向首尾两端保持不变
D. D．向首尾两端变化无规律^{(irregularity)}

[单选题]重力与浮力之差在纵向上的分布曲线称为（）。

A. A．重力曲线
B. B．载荷曲线
C. C．剪力曲线
D. D．弯矩曲线

[单选题]船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。

A. A．大小不等
B. B．不作用于同一垂线上
C. C．沿船长方向各区段内并不处处相等
D. D．船体结构尺寸不足

[单选题]大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。

A. A．存在较大中拱变形
B. B．存在较大中垂变形
C. C．船体强度不足
D. D．机舱内机器设备过重

[单选题]在船舶强度曲线图上，位于虚线与实线之间的区域表示船舶（）。

A. A．应力超出纵向强度要求
B. B．应力达到纵向强度的极限值
C. C．满足纵向强度要求，应力处于有利范围
D. D．满足纵向强度要求，应力处于允许范围

[单选题]中机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于中部后配置于首尾、使用时先用首尾舱后用中部舱的油水原因是（）。

A. A．存在较大中拱变形
B. B．存在较大中垂变形
C. C．船体强度不足
D. D．机舱内机器过重

[单选题]船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。

A. A．改变航向
B. B．变换航速
C. C．滞航
D. D．A和B

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