减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

【名词&注释】

柴油机(diesel engine)、不一致(inconsistency)、周期性变化(periodic change)、水上飞机(seaplane)、水面上(a water surface)、气垫船(hovercraft)、满足要求(meet demand)

[单选题]减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

A. 等于所受到的推力
B. 大于所受到的推力
C. 小于所受到的推力
D. 等于或小于所受到的推力

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[单选题]水上飞机不包括：（）Ⅰ、水面上迫降的遇险飞机；Ⅱ、非排水状态的气垫船^(hovercraft)；Ⅲ、非排水状态的地效船。

A. A．Ⅰ
B. B．Ⅰ、Ⅲ
C. C．Ⅱ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。

A. A．处于急涨潮
B. B．处于急落潮
C. C．潮流已趋缓和
D. D．处于涨、落潮任意时刻

[单选题]风流对船舶运动的影响不一致时：（）

A. 不考虑本船载况，主要考虑流的影响
B. 不考虑本船载况，主要考虑风的影响
C. 考虑本船载况，考虑风、流影响较大者
D. 考虑本船载况，按无风、流情况处理

[单选题]在水深能满足要求^{(meet demand)}的锚地抛锚，锚位至浅滩、陆岸的距离应有：（）

A. 一舷全部链长＋0.5倍船长
B. 一舷全部链长＋1倍船长
C. 一舷全部链长＋2倍船长
D. 一舷全部链长＋3倍船长

[单选题]单锚泊船在强风的作用下，在偏荡过程中，作用于船体上的：（）

A. 风力、水动力呈周期性变化，锚链张力为定常值
B. 风力、水动力呈周期性变化，锚链张力呈周期性变化
C. 风力、水动力为定常值，锚链张力为定常值
D. 风力、水动力为定常值，锚链张力呈周期性变化

[单选题]海浪遭遇周期的估算式为（）（其中λ为波长，C为波速，VS为船速，φ为浪向角）

A. λ/（C+Vssinφ）
B. λ/（Vs+Csinφ）
C. λ/（C+Vscosφ）
D. λ/（Vs+Ccosφ）

[单选题]当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）

A. 加速以减小进水量，操船使破损处处于下风
B. 停船以减小进水量，操船使破损处处于下风
C. 加速以减小进水量，操船使破损处处于上风
D. 停船以减小进水量，操船使破损处处于上风

[单选题]当柴油机以正常负荷运转时，可能出现排烟的颜色是：（）

A. 淡灰色
B. 兰色
C. 黑色
D. 白色

[单选题]不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。

A. ①
B. ②
C. ①或②
D. ①②都不对

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