柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂

【名词&注释】

执行情况(implement situation)、贯彻落实、铁路局(railway administration)、机务段(locomotive depot)、密封圈(seal ring)、党委书记、总工程师(chief engineer)、内燃、电力机车、喷油泵出油阀

[单选题]柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。

A. A、调整螺栓
B. B、调整杆
C. C、调整螺母
D. D、调整螺钉

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学习资料：

[单选题]拐臂座与拐臂间隙为（）。

A. A、1～2mm
B. B、1～2.5mm
C. C、6～11mm
D. D、2～5mm

[单选题]如果喷油泵齿条窜出燃油，表明柱塞套裂纹或柱塞套下部（）失效。

A. A、密封铜垫
B. B、O形密封圈
C. C、压板
D. D、衬套

[单选题]喷油泵出油阀行程为（）。

A. A、0.4～0.5mm
B. B、0.8～1.2mm
C. C、6～8mm
D. D、5.4～5.7mm

[单选题]机务段各有关车间（），必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。

A. A、每年度
B. B、每半年
C. C、每季度
D. D、每月

[单选题]《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段应建立以（）为主任的质量管理委员会。

A. A、段长
B. B、党委书记
C. C、总工程师^{(chief engineer)}
D. D、技术科长

[单选题]机务段对检修范围和检修工艺的执行情况，至少（）进行定期检查。

A. A、每年一次
B. B、每季两次
C. C、每月一次
D. D、每旬一次

[单选题]进行整修及机务段自定（报铁路局备案）的加装改造项目的机车，自实际开始时起至完成交出时止，其状态为（）。

A. A、检修机车
B. B、加改机车
C. C、其他机车
D. D、其他检修机车

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