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增压系统中的中间冷却器作用之―是()。

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    可靠性(reliability)、超临界(supercritical)、机械式(mechanical)、空气密度(air density)、中间冷却器(intercooler)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、排气口(exhaust port)、特别是(especially)、产生影响(have effect)、管中心线

  • [单选题]增压系统中的中间冷却器作用之―是()。

  • A. 降低空气密度,提高柴油机功率
    B. 降低空气温度,提高增压压力
    C. 降低热负荷,提高柴油机工作可靠性
    D. 降低空气温度,降低扫气压力

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  • 学习资料:
  • [单选题]二冲程柴油机换气过程中,当活塞将扫气口关闭到排气口(exhaust port)关闭,这一阶段时间称为()。
  • A. A.自由排气阶段
    B. B.过后排气阶段
    C. C.强制排气与扫气阶段
    D. D.超临界排气阶段

  • [单选题]造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是()。
  • A. A.气阀间隙过小
    B. B.气阀卡死
    C. C.顶头卡死
    D. D.爆发压力过高

  • [单选题]气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的,其中错误的是()。
  • A. A.滑油高温结焦
    B. B.中心线不正
    C. C.燃烧发生后燃
    D. D.高温腐蚀

  • [单选题]气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响(have effect),正确的调整措施是()。
  • A. A.调整气阀间隙
    B. B.调整气阀间隙和转凸轮调整定时
    C. C.转凸轮调整定时
    D. D.调整顶头

  • [单选题]下列不是更换气阀的理由的是()。
  • A. A.阀盘翘曲严重
    B. B.密封面严重烧蚀
    C. C.阀盘有裂纹
    D. D.阀面有麻点

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