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制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

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    钢丝绳(wire rope)、制动器(brake)、最大值(maximum)、金属结构(metal structure)、屈服点(yield point)、电磁铁设计(electromagnetic design)、额定起重量(hoisting weight)

  • [判断题]制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

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  • 学习资料:
  • [单选题]普通结构钢丝绳是由相同直径的钢丝捻制而成的,线与丝之间呈()接触状态。
  • A. A、线
    B. B、点
    C. C、面
    D. D、复合

  • [单选题]天车金属结构的主要受力构件因产生()变形而使工作机构不能正常进行时,如不能修复则应报废。
  • A. A、挠曲
    B. B、扭曲
    C. C、永久
    D. D、弯曲

  • [单选题]有双制动器的起升机构,应逐个单独调整制动力矩,使每个制动器都有能单独制动住()的额定起重量(hoisting weight)
  • A. A、50%
    B. B、100%
    C. C、120%
    D. D、150%

  • [单选题]MY1系列液压电磁铁设计(electromagnetic design)有较大的补偿行程,使制动衬料摩损的整个过程中,推杆能自由()移。
  • A. A、上
    B. B、下
    C. C、左
    D. D、右

  • [单选题]天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。
  • A. A、增加到最大值
    B. B、增加
    C. C、降低
    D. D、降为零

  • [单选题]起升机构下降方向启动时,无论载荷大小,都应将凸轮控制器()。
  • A. A、打到最后一挡
    B. B、打到第二挡
    C. C、打到第一挡
    D. D、打到第三挡

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