对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力（）；转数相同时，

【名词&注释】

摩擦力(friction)、摩擦系数(friction coefficient)、浮船坞(floating dock)、排水量(displacement)、大型集装箱(large container)、交通条件(traffic condition)

[单选题]对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力（）；转数相同时，船速越低，推力（）。

A. 越小，越大
B. 越小，越小
C. 越大，越小
D. 越大，越大

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[单选题]拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）

A. 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越大
B. 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越大
C. 锚越重，抓力越大；水深越大，抓力越小
D. 锚越重，抓力越小；水深越大，抓力越小

[单选题]拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（）

A. 吊拖
B. 顶推
C. 傍拖
D. 倒拖

[单选题]一般现代化大型集装箱^{(large container)}船舶在接近港口附近时，若交通条件^{(traffic condition)}复杂，通常备车时机在：（）

A. 至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B. 至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C. 至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D. 至锚地前剩余航程30海里或提前3小时

[单选题]船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（）Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供；Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供；Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ
C. Ⅱ
D. Ⅲ

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）

A. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B. 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D. 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比

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