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在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,常采用

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    自然灾害(natural disaster)、减速器(reducer)、无裂纹(crack free)、工作条件(working condition)、可燃混合气(combustible mixture)、汽车零件(automobile parts)、火花塞间隙(plug gap)、喷油器雾化不良

  • [单选题]在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时,常采用()法来模拟诊断。

  • A. A.减少B.增加C.电流输入

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  • [多选题]()会导致ECU记录失火(misfire)故障代码。
  • A. A.某缸汽缸压力不足B.某缸喷油器雾化不良C.某缸火花塞间隙(plug gap)失调D.燃油压力不足

  • [单选题]次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是()。
  • A. A.可燃混合气稀B.可燃混合气浓C.进气系统堵塞

  • [多选题]以下属于汽车零件(automobile parts)失效的主要影响因素的是()。
  • A. 设计制造
    B. 使用维护
    C. 工作条件
    D. 自然灾害

  • [多选题]汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是()。
  • A. 齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损
    B. 圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mm
    C. 圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mm
    D. 圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm

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