【名词&注释】
冷却器(cooler)、进气道(inlet)、空气密度(air density)、凸轮轴(camshaft)、液压式(hydraulic type)、离心式(centrifugal)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)
[单选题]液压式气阀传动机构的优点如下,其中错误的是()。
A. A.能自动调整气阀间隙
B. B.阀杆不受侧推力
C. C.噪声小
D. D.改善了气阀的拆装条件
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[单选题]造成气阀定时不正确的原因有()。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损变形Ⅲ.定时齿轮或链条磨损Ⅳ.气间隙太大或太小Ⅴ.凸轮安装不正确Ⅵ.凸轮轴安装不正确
A. A.除I外全部
B. B.除Ⅱ外全部
C. C.除V外全部
D. D.以上全部
[单选题]空气流过离心式(centrifugal)压气机的下列部件时,空气压力随流速下降而升高的是()。
A. A.进气道
B. B.扩压器
C. C.导风轮
D. D.工作轮
[单选题]在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压,属于()
A. 多脉冲增压
B. 脉冲转换增压
C. 模件式脉冲转换增压
D. 脉冲涡轮增压
[单选题]与二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)相比,四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)在容易实现单独涡轮增压的理由中,()是错误的。
A. 换气质量好
B. 具有较大的过量空气系数
C. 活塞具有椎挤废气和抽吸换气的能力
D. 增压压力变化对进、排气的影响较小
[单选题]增压系统中的中间冷却器作用之―是()。
A. 降低空气密度,提高柴油机功率
B. 降低空气温度,提高增压压力
C. 降低热负荷,提高柴油机工作可靠性
D. 降低空气温度,降低扫气压力
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