大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）

【名词&注释】

周期性(periodicity)、排水量(displacement)、先后顺序、具体条件(specific conditions)

[单选题]大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）

A. 锚链始终吃力状态
B. 感到船体受到异常冲击
C. 从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D. 船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

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[单选题]锚的抓力决定于：（）Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）

A. 迎风向
B. 背风向
C. 迎流向
D. 背流向

[单选题]船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）

A. 根据太阳来判别
B. 根据山形来判别
C. 使用雷达来判别
D. 根据倒车水花来判别

[单选题]单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用（）的方法。

A. 松长锚链
B. 增加尾吃水
C. 增加首吃水
D. 减小首吃水

[单选题]当你值班发现走锚后，你应采取的措施包括：（）Ⅰ、加长锚链Ⅱ、报告船长，并通知机舱备车Ⅲ、悬挂Y字母旗信号Ⅳ、尽可能抓紧时间抛下另一锚

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]尾部出缆先后顺序，视具体条件^{(specific conditions)}而定：（）Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧；

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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