正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

【名词&注释】

设计标准(design standard)、不合格(unqualified)、通风口(ventilation opening)、逆时针(inverted hour)、检查法(control method)、侧向冲击力

[单选题]正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

A. A、轴身强度不足
B. B、轴身加工粗糙
C. C、轴身被碰撞损伤未消除缺口
D. D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

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学习资料：

[单选题]P62、P62N型车拉网钢板式通风口腐蚀、破损时（）。

A. A、焊修
B. B、截换
C. C、须更换为原设计标准
D. D、须更换为百叶窗式口板

[单选题]用外观检查法^{(control method)}判定车轴的裂纹时，如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象，则需在三个测量点同时测量，由（）点的内侧距离之差数加以判断。

A. A、二
B. B、三
C. C、四
D. D、五

[单选题]（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。

A. A、自重
B. B、载重
C. C、容积
D. D、轴重

[单选题]车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

A. A、脱轨
B. B、上下振动
C. C、纵向冲动
D. D、横向振动

[单选题]FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（），逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A. A、制动位
B. B、缓解位
C. C、充气位
D. D、缓解位

[单选题]广州地铁1号线车辆转向架构架为（）结构。

A. 铸造
B. 铸件拼接
C. 全钢焊接

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