海上运输货物保险基本险中，“船舶互撞责任条款”主要是为了保护()

【名词&注释】

自然灾害(natural disaster)、其他费用(miscellaneous expense)、被保险人(the insured)、保险金额(insured amount)、意外事故(contingency)、国际贸易条件、海上运输保险、单独海损不赔(free of particular average)、货物保险条款(cargo insurance clause)、腐烂变质

[单选题]海上运输货物保险基本险中，“船舶互撞责任条款”主要是为了保护()的利益。

A. 货主
B. 承运人
C. 保险人
D. 买方

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[单选题]凡发生事故时在肇事车上的人员和财产，承保的范畴均属于()。

A. 车上责任险
B. 无过失责任险
C. 车载货物掉落责任险
D. 车辆停驶损失险

[单选题]出口粮食10000吨，投保海上运输货物水渍险，附加受潮受热险，保险金额为250万元。有500吨粮食在航行中受潮，到达目的地以后，估计每吨处理过的粮食只能卖得150元，保险赔款是（）。

A. 2500元
B. 5000元
C. 1万元
D. 5万元

[单选题]下列（）不是我国国内水路、陆路（公路、铁路）运输货物保险综合险的保险责任。

A. 因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、折断、凹瘪、开裂、渗漏等损失，以及包装破裂致使货物散失的损失
B. 液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体储装的货物因液体渗漏而造成储装货物腐烂变质的损失
C. 遭受盗窃的损失
D. 属于发货人责任引起的损失

[单选题]一批从上海至伦敦的工艺品投保了海上运输保险一切险。海轮于2008年6月8日到伦敦港，货物于2008年6月11日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于2008年6月20日分散转运，其中2／3于2008年7月10日运抵伦敦收货人仓库，则保险责任终止日为（）。

A. 2008年6月8日
B. 2008年6月11日
C. 2008年6月20日
D. 2／3被运抵伦敦收货人仓库的货物于2008年7月10终止，其余部分于2008年6月20日终止

[单选题]在国际贸易实务中，（）决定着保险金额的计算。

A. 运输方式
B. 国际贸易条件
C. 国际贸易价格条件
D. 标的物的价值

[单选题]国际上习惯采用的（）将基本险的保险责任分为平安险、水渍险和一切险。

A. 美国的《纽约协会海上运输货物保险条款^{(cargo insurance clause)}（ICC.》
B. 英国的《伦敦协会海上运输货物保险条款^{(cargo insurance clause)}（ICC.》
C. 法国的《巴黎协会海上运输货物保险条款^{(cargo insurance clause)}（ICC.》
D. 德国的《柏林协会海上运输货物保险条款^{(cargo insurance clause)}（ICC.》

[单选题]《伦敦协会海上运输货物保险条款^{(cargo insurance clause)}（ICC）》将基本险的保险责任分为平安险、水渍险和一切险。该条款于（）重新修订。

A. 1983年4月1日
B. 1982年4月1日
C. 1981年1月1日
D. 1980年1月1日

[单选题]对平安险条款描述不正确的是（）。

A. 平安险是只要被保险人投保了这个险别，就意味着保险人要负责货物所有的风险损失，在这个险别下，保险人对任何单独海损都负赔偿责任
B. 对于自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的单独海损不赔^{(free of particular average)}，但对全部损失要赔偿
C. 根据运输契约中"船舶互撞责任条款"，负责赔偿该条款所规定的应由货方偿还船方的损失
D. 对于意外事故所造成的单独海损和全部损失都要赔偿

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