下列碰撞双方各负50%的赔偿责任（）.

【名词&注释】

物理性质(physical properties)、集装箱(container)、承运人(carrier)、海商法(maritime law)、不可抗力(force majeure)、不同之处、意外事故(contingency)、托运单(booking note)、制定者(makers)、季节性气候

[单选题]下列碰撞双方各负50%的赔偿责任（）.

A. 不可抗力引起的碰撞
B. 双方过失程度不明的碰撞
C. 原因不明的碰撞
D. 意外事故^{(contingency)}引起的碰撞

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学习资料：

[单选题]根据我国海商法，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务（）。Ⅰ．尽力救助海上人命；Ⅱ．尽力救助海上财产；Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救；Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。

A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ

[单选题]在系固货物时，估计货物移动风险时不必考虑（）。

A. 货物的迟寸、物理性质、在船上的积载位置
B. 系固装置是否适全该货物
C. 预计的季节性气候和海况
D. 船舶的吃水、吃水差

[单选题]根据1990年美国油污法规定非液货船的油污赔偿额为（）美元/总吨或（）万美元，取大者。

A. 100/100
B. 150/150
C. 600/500
D. 1200/1000

[单选题]班轮运价根据制定者^(makers)可划分为（）。①班轮公会运价；②班轮公司运价；③船、货双边运价；④货方运价。

A. ①-④
B. ②④
C. ①②
D. ②③

[单选题]VisbyRules与HagueRules相比，其不同之处有（）。①VisbyRules提高了承运责任限制的数额；②增加了承运人的免责事项③明确了B/L在一定情况下为最终证据。

A. ①-③
B. ①②
C. ①③
D. ②③

[单选题]《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎（）.

A. 1，000
B. 10，000
C. 666.67
D. 835

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.

A. 船舶总吨确定
B. 船舶净吨确定
C. 船舶的载客定员确定
D. 船舶的公约吨确定

[单选题]在集装箱运输中，港站收据的作用相当于传统的（）.

A. 托运单^{(booking note)}
B. 装货单
C. 收货单
D. 以上都是

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