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腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。

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    技术资料(technical data)、施工单位(construction unit)、偏移量(offset)、示意图(schematic diagram)、紧急制动距离(emergency braking distance)、电气化技术(railway electrification technology)、接触网作业(ocs operating)

  • [判断题]腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求,允许偏差±20mm。双腕臂偏移方向是相反的,检调时注意不得调整错误。

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  • [单选题]安装锥套式终端锚固线夹,应在线索端头及离端头()mm处缠绕电工胶带,以防止其散股。
  • A. A、180
    B. B、200
    C. C、250
    D. D、150

  • [单选题]新制或大修后的接触网作业(ocs operating)车单机紧急制动距离不大于(),制动距离误差不得超过10%。
  • A. 300m
    B. 500m
    C. 400m

  • [单选题]C1添乘人员应在检测车开车前()分钟到达。
  • A. 5
    B. 15
    C. 30
    D. 60

  • [单选题]供电段接到施工单位提报的电气化技术(railway electrification technology)资料后应认真审核,全面核对供电示意图和各项技术资料,并按照标准格式重新编制电气化技术(railway electrification technology)资料,于计划启用前()向车务站段提报电气化技术(railway electrification technology)资料。
  • A. C

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