世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主

【名词&注释】

加拿大(canada)、齿轮箱(gearbox)、转向架(bogie)、世界高速铁路、高速铁路列车、侧窗玻璃、半永久性(semi-permanent)

[单选题]世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。

A. A、加拿大
B. B、德国
C. C、法国
D. D、日本

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学习资料：

[单选题]CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用（）。

A. A、6个
B. B、3个
C. C、4个
D. D、5个

[单选题]CRH1最大超员不得超过（）。

A. A、15%
B. B、20%
C. C、5%
D. D、10%

[单选题]在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离，27.5kV和35kV时不得小于（）。

A. A、2000mm
B. B、1000mm
C. C、2500mm
D. D、1500mm

[单选题]CRH1上安装的（）车钩位于Mc车的B端。

A. A、自动
B. B、永久性
C. C、半永久性^{(semi-permanent)}
D. D、紧急

[单选题]CRH2型动车组一、二级检修作业时，侧窗玻璃更换（）内，禁止洗车。

A. A、36h
B. B、24h
C. C、42h
D. D、48h

[单选题]在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时，插入的是（）钥匙。

A. 白
B. 红
C. 蓝
D. 黑

[单选题]时速200km动车组电压范围为（）。

A. 15.5～31kV
B. 17.5～31kV
C. 17.5～32kV
D. 15.5～32kV

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