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列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的

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    发展观、转向架(bogie)、油压减振器(oil damper)、铁路职工(railway workers)、机车信号(cab signal)、进一步(further)、信号机位置、地面信号(ground signals)

  • [单选题]列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

  • A. A、地面信号(ground signals)
    B. B、机车信号
    C. C、设备信号
    D. D、通过信号

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  • 学习资料:
  • [单选题]列车运行中,装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值,经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为()。
  • A. A、过机误差
    B. B、滞后误差
    C. C、超前误差
    D. D、操作误差

  • [单选题]机车转向架的弹簧悬挂装置中,()是指转向架与车体之间的弹簧装置,它的作用是进一步(further)衰减走行部传往机车上部的高频振动。
  • A. A、牵引杆
    B. B、一系悬挂装置
    C. C、二系悬挂装置
    D. D、油压减振器

  • [单选题]在作业繁忙的调车区域,根据需要可采用()。
  • A. A、闭塞
    B. B、非集中联锁
    C. C、联锁
    D. D、调车区集中联锁

  • [单选题]每个铁路职工都要用“()”的宗旨塑造自己的形象。
  • A. A、为人民服务
    B. B、三个代表
    C. C、科学发展观
    D. D、人民铁路为人民

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