根据我国《海商法》规定，以下说法正确的是规定了承运人签发提单

【名词&注释】

承运人(carrier)、买卖合同(sales contract)、托运人(shipper)、买卖双方(both buyers)、分界线(separatrix)、共同海损理算(general average adjustment)、安特卫普(antwerp)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，以下说法正确的是规定了承运人签发提单的份数（）.

A. 正本
B. 副本
C. 正本和副本
D. 以上说法均有不正确

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[单选题]根据《海牙规则》的规定，承运人在向托运人签发的提单中，应载明与装货开始前由托运人书面提供的相同的、为辩认货物所需要主要标志。如果此项标志是以印戳或其他方式清楚地标志在不带包装的货物上，或在装有该货物的箱子或包装上，此项标志通常应保持清晰易辩，直至（）.

A. 航次终了3天
B. 货物装于船上
C. 航次终了
D. 交货结束

[单选题]《海牙—威斯比规则》规定承运人对货物每件或每单位的最高赔偿额为金法郎（）.

A. 1，000
B. 10，000
C. 666.67
D. 835

[单选题]根据《1974年约克—安特卫普^(antwerp)共同海损理算^{(general average adjustment)}规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，应作为共同海损，但（）.

A. 若救助费用是根据救助合同发生时除外
B. 若救助费用不是根据救助合同发生时除外
C. 若救助费用是根据“无效果，无报酬”救助合同时除外
D. 以上说法均不正确

[单选题]在各国有关海上拖带合同的规定中，以下说法是正确的（）.

A. 大多对承拖方的责任是任意的
B. 少数国家实行指挥方负责的原则
C. 有的国家实行一律由被拖方负责的原则
D. 以上说法均正确

[单选题]买卖双方签订的买卖合同中规定，买卖双方对货物的风险不以装货港的船舷作为分界线，那么他们采取的价格条件是（）.

A. FAS
B. F0B
C. CIF
D. C&F

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