船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干

【名词&注释】

驾驶员(driver)、控制能力(control capability)、载重量(load carrying ability)、螺旋桨尾流(propeller wake)

[单选题]船舶动航向稳定性的含义是：直航船在外力干扰下偏离原航向，当干扰消失后（）。

A. 操舵使船舶恢复原航向的性能
B. 船舶能自行稳定在新航向上的性能
C. 船舶自动恢复原航向的性能
D. 船舶自动恢复原航迹的性能

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学习资料：

[单选题]船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。

A. 停车
B. 常车
C. 加车
D. 慢车与常车交替应用

[单选题]关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

A. 拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
B. 驾驶员操纵不当或操舵不稳
C. 驳船队的载重量较大
D. 船舶横倾或驳船队两边不对称

[单选题]船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。

A. 滑失的影响
B. 伴流的影响
C. 螺旋桨尾流^{(propeller wake)}的影响
D. 舵与船体之间的相互干扰

[单选题]船尾舵压力受到船体与舵的相互干扰，将使舵压力比单独舵提高约（）。

A. 10%～20%
B. 20%～30%
C. 30%～40%
D. 40%～50%

[单选题]海上拖航起拖加速过程中，当速度达到2节以后，应分段加速，每次增加（）。

A. 1.5节
B. 0.5节
C. 1.0节
D. 2.0节

[单选题]船舶在旋回中会出现外倾，外倾角的正弦值（）。

A. 与船速的平方成正比，与旋回半径成正比
B. 与船速的平方成正比，与旋回半径成反比
C. 与船速的平方成反比，与旋回半径成反比
D. 与船速的平方成反比，与旋回半径成正比

[单选题]方型系数大的船在停车淌航中，舵效很差的原因是（）。

A. 伴流较一般船强，与相对来流方向相反
B. 伴流较一般船强，与相对来流方向相同
C. 伴流较一般船弱，与相对来流方向相反
D. 伴流较一般船弱，与相对来流方向相同

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