二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。

【名词&注释】

铝合金(aluminum alloy)、气密性(air tightness)、有机酸(organic acid)、惯性力、电化学腐蚀(electrochemical corrosion)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、大功率柴油机(high power diesel engine)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)

[单选题]二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}连杆螺栓在工作中的受力是（）。

A. A．预紧力
B. B．惯性力
C. C．大端变形的附加弯矩
D. D．气体力

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学习资料：

[单选题]形成活塞环第二次密封的机理是（）。

A. A．环的弹力
B. B．多道活塞环
C. C．活塞环内圆柱表面的气体力
D. D．环的半干摩擦状态

[单选题]气密性最好的活塞环搭口形式是（）。

A. A．直搭口
B. B．斜搭口
C. C．重叠搭口
D. D．平搭口

[单选题]与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是（）。

A. A．刮油环天地间隙较小
B. B．刮油环与缸壁接触面积大
C. C．刮油环槽底部有泄油孔
D. D．刮油环主要作用是向下刮油

[单选题]当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。

A. A．活塞销固定在活塞销座上
B. B．活塞销固定在连杆小端中
C. C．活塞销浮动在销座及连杆小端中
D. D．活塞销固定在销座和连杆小端

[单选题]大功率柴油机^{(high power diesel engine)}活塞头与活塞裙分开制造的目的是（）。

A. 形成薄壁强背结构
B. 减轻重量
C. 合理使用材料
D. 提高散热效果

[单选题]气缸套^{(cylinder liner)}内表面受到的腐蚀通常是（）。

A. A．高温腐蚀
B. B．低温腐蚀
C. C．电化学腐蚀
D. D．穴蚀

[单选题]柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀

A. A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B. B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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